2021年锂电池空运规则和IATA DGR-62版的修改

来源: | 作者:welogistics | 发布时间: 1361天前 | 9238 次浏览 | 分享到:

　　上周IATA发布IATA DGR-62版的航空运输规则的更新通告<SIGNIFICANT CHANGES AND AMENDMENTS TO THE 62ND EDITION>及2021年的规则变化，对各类危险品包括锂电池在内的相关空运规则作出了修订。

　　通告指出，IATA DGR第62版(2021)引入了2021-2022年版《ICAO技术指令》的内容及IATA危险品委员会所修订的所有内容修改，其中涉及锂电池变化的内容有：

　　1，特别规定A88的空运批准(未进行UN38.3测试的原型或小批量产量的锂电池)，以及特别规定A99空运批准(净重超过35公斤的锂电池组)，除要求有原产地国家批准外，还要求有空运承运人(航空公司）所在国的批准，扩大了所涉及的批准政府的范围。

　　2，修改了A88批准的特别条款，以确定在按照批准空运锂电池时，发货人的申报表格中和包装指示满足ICAO TI补编中的PI 910；

　　3，修改了A99批准的特别条款，以确定在按照批准空运锂电池时，发货人的申报表格中和包装指示符合ICAO TI补编中的PI 974；

　　4，使用新的锂电池操作标记（Lithium Battery Handling Mark），允许此标记为100 x 100mm正方形，最小的标记尺寸为100x70mm，这样的标记尺寸与其它的标签一致。标记使用规定中新的措辞表明，标记必须是正方形或矩形，这使得可以继续使用当前尺寸为120x110 mm的标记。

　　5，新增UN 3363代码，专指为“危险物品中的物品”；另外，用A107的“条款”代替“机械或设备”的描述。

　　6，对便携式电子设备（PED）和PED备用电池的规定进行了修订，将电子香烟和由湿式非溢出电池供电的PED规定合并至Section 2.3.5.8。为加以说明和澄清，规定了这些适用于干电池和镍氢电池，而不仅仅是锂电池。

　　7，修订了特别规定A154内容，解决损坏和有缺陷的锂电池问题，特别规定禁止运输根据A154被识别为损坏或有缺陷的锂电池或电芯;

　　8，对A201进行修订，以便在紧急医疗需求下，经原产国和运营人批准，将锂电池作为货物可以在客机上运输。

　　9，PI 965～PI970 Section II，如在一个航空运单上有多个电池包装说明的，可以合并至一个声明中。

　　10，必须确保设备在外包装中不能移动；如包装中有多件设备的必须包装牢固在一起，以防止与包装中的其他设备接触而造成损坏。

　　11，修改《托运人声明》Shipper's Declaration(10.8.8.1)中提供危险货物时的航空货运单声明。

　　IATA DGR-62版的航空运输规则的更新通告原文：